Polyphony Digital bringt am 11. Juni das dicke „Hypercar Update“ für „Gran Turismo 7“. Mit dabei sind die Gr.1, vier echte WEC-Prototypen und das offizielle Safety Car.
Die offizielle Ankündigung erfolgte wenig überraschend am ersten Tag der GT World Series in Mailand. Das Paket deckt die wichtigste Kategorie der modernen Langstrecken-Weltmeisterschaft fast vollständig ab. Zwei LMDh- und zwei LMH-Boliden verändern das Grid im Spiel drastisch.
Das Ende der Durststrecke für Langstrecken-Fans
Die Community fordert diese Autos seit Monaten, da die aktuelle Hypercar-Ära in der Realität zwar boomt, in „Gran Turismo 7“ bisher aber kaum vorhanden ist. Polyphony Digital schließt diese Lücke jetzt mit einem Schlag. Das ist genau der Content, der dem Spiel seit Release gefehlt hat.
Der Ferrari 499P steht dabei ganz klar im Fokus der Spieler. Der LMH-Bolide bringt nach seinen realen Erfolgen in Le Mans die stärkste Renn-Pipeline mit. Ein absolutes Biest mit Hybrid-Allrad. Kontrastprogramm liefert der Peugeot 9X8. Die Franzosen bauten das Auto anfangs komplett ohne Heckflügel, bevor das Aerodynamik-Paket radikal überarbeitet wurde. Ein ziemlich exzentrisches Concept-Car für Individualisten. Im Spiel wird sich zeigen, wie gut die eigenwillige Aerodynamik auf der Strecke funktioniert.
Porsche-Fans bekommen den 963, einen klassischen LMDh-Renner auf Multimatic-Chassis. In der Realität zieht sich das Werksteam zwar bald aus der WEC zurück, auf der virtuellen Strecke bleibt der V8-Biturbo aber gesetzt. BMW komplettiert das Quartett mit dem M Hybrid V8 auf Dallara-Basis. Es ist der erste Top-Klasse-Prototyp der Münchner seit dem legendären V12 LMR aus dem Jahr 1999. Das passt perfekt zur aktuellen GT World Series in Mailand, wo BMW in der virtuellen Qualifikation ohnehin dominiert. Als Bonus legt Polyphony das offizielle WEC Porsche Safety Car oben drauf. Fünf Autos auf einen Schlag. Punkt.
Wo bleibt die Gr.1-Klassifizierung?
In der offiziellen Newsmeldung steht das Wort „Gruppe 1“ oder „Gr.1“ bisher nirgends explizit drin. Aber wir müssen kein Rennspiel-Guru sein, um zu wissen, wo die Reise hingeht. Diese Prototypen gehören ohne Wenn und Aber in die Gr.1-Kategorie. Genau da, wo die LMP1-Boliden und modernen Le-Mans-Hypercars in GT7 einsortiert sind. Bisher war die Klasse ziemlich mager besetzt. Das ändert sich jetzt.
Das Update liefert genau das, was die Sim-Racing-Community seit gefühlten Ewigkeiten. Polyphony bringt vier komplett unterschiedliche Hersteller-Konzepte auf die Strecke. Die Autos werden das Balancing in den schnellen Klassen komplett aufmischen. Ein Pflichtprogramm für jeden virtuellen Rennfahrer.
Ich hätte gerne mein erstes Auto, den Alfa Romeo GT, im Spiel.