Hundert Millionen. Diese Zahl wirkt abstrakt, fast überdimensioniert, bis man sich vor Augen führt, dass sie aus einzelnen Momenten besteht: aus ersten Fahrprüfungen, nächtlichen Time-Attack-Sessions und aus dem Stolz, endlich die perfekte Linie gefunden zu haben.
Gran Turismo hat genau davon gelebt. Und mit Gran Turismo 7 erreicht die Reihe nun einen Punkt, den selbst PlayStation-Veteranen selten sehen.
Am 24. Juni 2025 bestätigte Serien-Schöpfer Kazunori Yamauchi offiziell, dass Gran Turismo seit dem Start 1997 weltweit 100 Millionen Einheiten verkauft hat. Wenige Monate später, bei der Polyphony-Digital-Jahresabschlussfeier am 23. Dezember 2025, wurde dieser Meilenstein sichtbar gefeiert, nicht mit Marketing-Floskeln, sondern mit Dankbarkeit.
Gran Turismo 7 als Teil einer langen Linie
Gran Turismo 7 ist dabei nicht der alleinige Grund für diesen Rekord, aber es ist der aktuelle Ausdruck dessen, wofür die Serie steht. Polyphony Digital hat mit GT7 bewusst versucht, alte Tugenden mit modernen Ansätzen zu verbinden: Simulation und Zugänglichkeit, Detailverliebtheit und Community-Fokus.
Gerade langfristig zahlt sich das aus. Statt schneller Verkaufsspitzen setzt Gran Turismo 7 auf kontinuierliche Updates, neue Fahrzeuge und Events, wie zuletzt mit dem großen Spec III-Update. Das hält Spieler nicht nur bei der Stange, sondern stärkt das Gefühl, Teil eines wachsenden Projekts zu sein – etwas, das im Live-Service-Zeitalter oft behauptet, aber selten eingelöst wird.
Dankbarkeit statt Selbstbeweihräucherung
Das Video der internen Feier wirkt auf den ersten Blick unspektakulär: Yamauchi bedankt sich, immer wieder, fast mantraartig. Doch genau das ist der Punkt. „The strong, the weak. The liked ones, the disliked.“ Diese Worte sind mehr als Poesie, sie beschreiben eine Community, die Gran Turismo seit Jahrzehnten trägt, unabhängig von Skill, Herkunft oder Spielstil.
Für Spieler ist das wichtig, weil es zeigt, wie Polyphony Digital sich selbst sieht: nicht als unfehlbarer Premium-Entwickler, sondern als Gastgeber einer riesigen, diversen Fangemeinde.
100 Millionen Verkäufe sind kein Endpunkt. Sie setzen Erwartungen. Gran Turismo 7 steht nun stellvertretend für die Frage, wie viel Raum Simulation auf modernen Konsolen noch bekommt, und wie kompromisslos ein Entwickler bleiben darf, ohne neue Spieler zu verlieren.
Vielleicht ist genau das die eigentliche Leistung dieser Serie: Sie verändert sich, ohne ihr Fundament zu verleugnen. Oder anders gefragt: Wie viele Spielereihen können das nach fast 30 Jahren noch von sich behaupten?
„am 23. Dezember 2025, wurde dieser Meilenstein sichtbar gefeiert, nicht mit Marketing-Floskeln, sondern mit Dankbarkeit.“
Nenenene, also das in Verbindung mit dem DLC für 30 EUR passt nicht zusammen. Der Inhalt, der für das Geld zu wenig bietet, gehört bei 100 Millionen Verkäufen kostenlos ins Spiel. Dann hätte man auch von Dankbarkeit sprechen können.
Meiner persönlichen Einschätzung nach wäre der DLC, wenn überhaupt kostenpflichtig, ein
9,99 EUR – Angebot gewesen. Und dann noch die Verar…e mit der Sophie 3.0, unglaublich.
Also mal Butter bei die Fische: Jahrelang sind Updates und Wagen gratis gekommen, sich jetzt noch Beschweren ist wirklich höchst Kleinkariert.
Bei ausgiebigen Berichten in der Community und YouTube wussten Sie genau, was Sie erwartet. Sie sind nicht gezwungen wurden das Boosterpack zu kaufen.
Die Tatsache dass Sie für 9,99€ ein DLC Paket nennen, klingt verdächtig nach jemandem der lieber Rennsport oder andere Buy to have fun Titel spielt.
Dir ist bewusst das dafür auch neue Leute eingestellt wurden und es seit Release kostenfrei erweitert wird? Für gerechtfertigte 9.95€ bekommt man woanders gerade so ein Autopaket. Wenn man nicht alles aus dem DLC nutzt, dann könnte es einem natürlich zu teuer erscheinen. GT7 ist für mich derzeit im Vergleich die günstigste Rennsimulation.