GIANTS Software und Straight4 Studios veröffentlichen am 23. Juni 2026 das GT Icons Pack für „Project Motor Racing“, das neun legendäre Rennwagen und eine neue US-Strecke ins Spiel integriert. Das Paket konzentriert sich auf historische Boliden, die für mechanischen Grip und pure V8-Leistung stehen, und feiert Premiere auf der SimRacing Expo in Charlotte.
Das neu angekündigte Erweiterungspaket setzt voll auf historischen Motorsport und bringt am 23. Juni neun Fahrzeuge aus einer Epoche ohne elektronische Fahrhilfen. SimRacer bekommen damit die Möglichkeit, das extreme Fahrverhalten von Klassikern der Jahrgänge 1964 bis 1974 auf einem neuen Rundkurs zu erleben.
Der Fokus auf rohe Gewalt
Straight4 Studios verlässt sich bei dieser Erweiterung nicht auf moderne Hypercars, sondern zielt direkt auf die Puristen der SimRacing-Szene. Die Fahrzeugauswahl zeigt eine klare Zweiteilung zwischen extremen amerikanischen Hubraum-Monstern wie der 1973er Chevrolet Corvette C3 und europäischen Präzisionswerkzeugen wie dem Porsche 911 Carrera RSR 3.0.
Das GT Icons Pack enthält zudem den Rocky Knoll Raceway, einen schnellen Straßenkurs aus den USA mit zwei Streckenlayouts, plus die folgenden Fahrzeuge:
GT 70
- 1974 Porsche 911 Carrera RSR 3.0
- 1973 Chevrolet Corvette C3
- 1973 Ford Capri RS3100
Sports Car 67
- 1967 Chapparal 2F
- 1967 Ford Mk.IV
- 1967 Lola T70 Mk 3
GT 60
- 1965 Chevrolet Corvette Grand Sport
- 1964 Shelby Daytona Coupe
- 1965 Jaguar E-Type Lightweight
Für das Fahrgefühl bedeutet das vor allem Arbeit am Lenkrad. Ohne Traktionskontrolle oder ABS müssen Spieler den Grenzbereich dieser Leichtgewichte komplett über das Reifenfeedback und das Motorengeräusch erfühlen. Der mitgelieferte Rocky Knoll Raceway liefert mit seinen zwei Layouts als schneller US-Straßenkurs das passende Terrain für diese Aerodynamik-Klassiker.
Bedeutung für das Hauptspiel
Diese Ankündigung ist ein Gewinn für die physikalische Tiefe von „Project Motor Racing„. Die Integration des Chaparral 2F von 1967 oder des Shelby Daytona Coupés zeigt, dass die Engine in der Lage sein muss, extreme Unterschiede im Gewichts- und Aerodynamik-Verhalten präzise darzustellen. GIANTS Software nutzt die SimRacing Expo in Charlotte für den ersten Live-Test durch die Community. Das Vertrauen ist da. Wenn die Entwickler das komplexe Reifenmodell dieser Epoche richtig treffen, gewinnt das Spiel massiv an fahrerischer Identität.
Welcher der drei Epochen-Klassen traut ihr das anspruchsvollste Fahrverhalten zu – den GT70-Klassikern oder den Prototypen von 1967?
